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最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要本季推薦

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

像是【HeadColor】遙控美體運動儀 就非買不可,因為超實用的,還好我常逛的這間網站

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工商時報【孫彬訓】

偉仔在台北的汽車保養廠從事維修工作已經10年了,因為父母年事漸長,打算再過5年後,回到台南老家自行開設小型維修廠,一方面養家,一方面便於就近照顧父母。盤算之後,現在手上有130萬元,希望能夠拿來投資增值,厚實創業資本。想請教專家,這筆錢應該怎麼投資,比較安全又沒有風險。

我叫偉仔,不喜歡念書,但是對於機械很有興趣,所以高職的時候選擇了汽車保修科,畢業之後透過建教合作,到了一間汽車保養廠工作,一做就是10年。

幾個月前,回台南看望父母,發現老人家50多歲了,臉上皺紋也多了好幾條。我是家裡的獨子,須擔起照顧父母的責任,但他們不想離開故鄉台南,而且台北生活壓力又重,如果接他們上台北,要養家糊口實在不易。

左思右想,不如在台南開一間汽車保養廠,可以就近照顧父母,又有能力養家。和老婆商量後,她也同意了,於是我設定了5年的時間實現目標。

這兩周我上網搜索了如何開設汽修廠、怎麼做準備、怎麼管理的方法。發現,光是初期租金、裝潢、機具,就要5、60萬元,電腦系統、維修工具還要4、50萬元,所以100萬元是基本要求。真正運作起來,最少要再準備100萬元,用來購買機油、零件等材料,並且當作周轉金使用。

這樣看來,手頭存款130萬元肯定不夠。加上未來5年工作存下來的錢,可能也只增加50、60萬元,準備金還差一些。我想,是不是能夠同時投資。假設每年能夠有8~10%的報酬,那麼5年後應該可以累計到200多萬元,實現開設汽修廠的夢想,機率就很高了。

只不過一直只有在銀行存款,從來沒做過任何投資。有些朋友會投資基金和買保險,每個月定時撥款一次,我比較喜歡這種穩定的投資,問題是基金、保險太多,不知哪個好。能不能請特惠專家給我一點建議?

復興航空十一月二十二日突然無預警停飛,造成我國內外航空界的運輸大亂,交通部昨(一)日下午表示,交通部已核准並停止興航所有國內、國際與兩岸航線,定期及不定期的空運輸業務,並廢止興航分配的所有航權,民航局後續將依「國際航權分配及包機審查綱要」相關規定,將儘速召開航權分配的討論,預估在一個月內(十二月底)前完成。

交通部長賀陳旦昨日於立法院接受交通委員會預算質詢的空檔時,接受媒體採訪時表示,在興航航權的部分,民航局簽報上來後,交通部已經核定,等於已經收回興航所有的航權,未來希望用最快的時間,依照法規的程序,請航空同業來申請並做更好的航空服務,最快要二~三個禮拜的時間完成,在這點上交通部會再努力。

至於前民航局長張國政,為何在分別在十一月二十八、二十九日前後召開記者會宣布接掌興航卻又不接的聲明中,批評賀陳旦不懂航空公司,並被認為企圖影響股價,賀陳旦說,每個人都可以有他的看法,但張國政作為一個航空界的先進,他(張國政)認為航空業的發展有他的期待,希望呼籲爭取一些資源,可以令人理解,外界也不便臆測。

民航局企劃組長陳昭諭在昨日稍晚也在交通部記者會上表示,興航的兩岸航線部分會重新的分配,目前興航每周有二十四條航線、十五個航點、每周六十一班次的兩岸航線,其中以台灣飛上海線最為熱門,每周有十三班次的四條航線,未來的兩岸航線會讓各航空業者提出申請,並以各航空公司對政府的「政策配合度」標準來優先分配。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北2日電)明年春節假期從1月27日至2月1日,因復興航空解散,交通部民航局已協調華信、立榮及遠東航空開加班機,華信及立榮將放大機型,可補足興航缺口,6日開放訂位。

民航局參考往年旅客搭機需求型態,訂定民國106年春節假期航空疏運期,從1月25日至2月5日,共12天,以澎湖(不含馬公-金門航線)、金門、馬祖等離島航線為疏運重點,並統一納入訂位管制。

民航局今天公布澎湖、金門及馬祖春節航班,分別在12月6日、7日及8日下午6時到8時,開放受理電話及網路訂位購票。

因應復興航空夏日活動 停航解散,民航局已協調華信、立榮及遠東航空公司協助加開班機及放大機型,包括B738、A321機型,增加運能共計390架次。

民航局統計,106年春節,各離島航線運能,包括:澎湖航線1090架次、10萬6126個座位數;金門航線1118架次、11萬3712個座位數;馬祖航線206架次、1萬3916個座位數。

民航局說,春節假期三離島航線共提供2414架次、23萬3754個座位數,可補足復興航空停航的運能缺口。1051202

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